|
Vanaf de aankoop aan was het de bedoeling om de blaster op te knappen en ermee rond te rijden. Dus zijn er enkele dingen
die op het programma staan, carburator afstellen,want de motor blijft niet stationair draaien. Kader poederlakken want deze
is helemaal kaalgeschuurd door te rijden. Nieuwe lagers in de wielen, want zit speling op. Nieuwe reeds, want deze zijn tot
op de draad versleten, staan meer dan 3 tienden van 1mm open, en dit brengt ook startproblemen teweeg en slecht stationair
draaien. andere demper monteren.
|
 |
|
nieuwe reeds steken
reeds steken is een fluitje van een cent. Je kunt complete kopen, bv van boyesen of v-force, maar ik heb gekozen voor
originele. De bestelnr is 2HF-13613-00. Bij v-force en boyesen krijg je wel wat pk's meer, maar deze zijn voor later. Het
is best dat je om de 5-6maand nieuwe reeds steekt, deze breken af na een tijd of vervormen en blijven open staan zoals de
mijne. Ze kunnen ook uitrafelen. Bij deze voorvallen krijg je dan meestal luide knallen uit je demper omdat je je motor verzuipt,
dit is ook de uitleg voor het moeilijk in gang krijgen.
Gescheurde achterbrug
Dit is een veel voorkomende ziekte bij blasters, als je kalm en braaf op de baan blijft krijg je er geen problemen mee,
maar als je gaat jumpen en hard draaien, kan dit wel voorkomen. Mijn scheurtje kan geen kwaad, maar mijn achterbrug staat
wel krom. Deze zullen we voor het herspuiten oplassen en er een versteveging op aanbrengen voor het te voorkomen. rechttrekken
zal waarschijnlijk gebeuren met de pers of in de bankvijs mits wat opwarming. meer fotos hierover bij de reparatie
|
|
|
|
tees zijn mijn oude kleppen, zijn ook de originele niet meer. De nieuwe kleppen die ik steek zijn wel origineel.
zoals je mischien ziet sluiten deze reeds niet goed meer af.
dit zijn originele reeds, van yamaha zelf geen piraat, kosten 6.11euro niet veel dus.deze sluiten wel perfect af.
|
|
|
|
|
