ralenti sproeier: Had een sproeier steken van 51, maar ondanks mijn startproblemen ben ik naar 55 gegaan, maar dit is blijkbaar nog niet genoeg en ga dus naar 57 gaan. Moet er wel bij vermelden dat er geen originele carburator opzit. Het is een mikuni. Quad heeft veel meer macht onderin, en trekt harder over het algemeen, wat pk winst heb ik zeker. Maar zuipt verschrikkelijk veel meer ook.

Demper: Vond originele demper maar lelijk en ben me maar snel een hgs dempertje gaan halen, mooier geluid ook en ietsje pk winst maar niet veel, maar inkort ook nog eens een voorbocht en dan zal het wel in orde komen (nog meer zuipen)

Mistlampen: Heb het bloklicht eraf gesmeten, en mistlampen van een auto eropgezet, deze zijn iets mooier maar gaan er binnekort ook terug af, schijnen te breed in het donker en geven geen licht genoeg, achteraan ben ik vanplan led's te steken (nightriders)

oliepomp: Heb oliepomp uit blok gehaald, dit doet niet zeer veel maar je voelt het toch, heb olievat eraf gehaald maakt blasterdje wat leger, mengel nu zelf, is veel beter. Is beter gesmeerd en je hebt er controle over. Gebruik oftewel mx5 van putoline og castrol tts.

vergroten van spoelgangen en uitlaat: Dit is voor tijdens als men kader binnengaat voor te spuiten. Vergroten doe ik, heb daar al veel ervaring mee en waarschijnlijk ga ik men cilinderkop wat afvlakken, dit om meer compressie te bekomen. Het polijsten van de spoelkanalen laat ik aan men vriendin over. en natuurlijk uitlaatgat wat vergroten (krijg net het gevoel als ik over men honda mt5 van vroeger praat). Ook aandrijfstang zal geslepen en gepoijst worden, worden geslepen als messen en dan gepolijst (dit is voor dat hij door het gasmengsel klieft en er geen gasmengsel aan de aandrijfstang kleeft, dit doet heel veel, maar doe het niet zelf als je er geen ervaring mee hebt. Deze kan helemaal uiteenvliegen) Je spoelkanalen vergroot je als volgt: je rond alle hoeken af, de spoelgang ligt in een bepaalde ronding, deze zorgt voor een flow in de verbrandingskamer, deze moet je dus respecteren, je maakt dus een malletje met deze ronding en freest dan de spoelkanalen uit, maar hou rekening met de ronding, slechte flow is gelijk aan slechte verbranding. Spoelkanalen blijven best wat ruw, anders kan het voorvallen dat je motor geen macht meer heeft.

Kill switch: dit is een hebbedingetje die je veel pijn kan besparen. Je weet nooit dat je eronder ligt en dan zal je motor niet meer draaien, anders geen mooi zicht.